Um ano depois e sem os créditos do governo, o Mobi já está R$ 14 mil mais caro. Os créditos para automóveis foram consumidos em um mês e o programa logo foi encerrado. Além do incentivo, as fabricantes abriram mão de parte dos lucros, diminuindo ainda mais o valor dos veículos de entrada. Tiveram até a sensibilidade de ambientar a picape futurista no calçadão de Copacabana.
Testes de Carros
A grade cresceu e se integrou ainda mais aos faróis aos faróis, com bordas mais espessas. O para-choque ganhou vincos mais marcados nas extremidades e a abertura inferior é nova. Segundo a Fiat, essa é uma forma de “conservar a herança italiana design do modelo”. O Fiat Cronos Drive é outro carro com grande acréscimo de preço desde o fim do programa de incentivo.
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Além disso, Autoesporte pode agora afirmar que sua base estrutural será o Citroën C3 produzido pela mesma Stellantis em Porto Real (RJ). A Stellantis vai revelar em 11 de julho na Europa a nova geração do Fiat Panda, clássico modelo de entrada da marca italiana no Velho Continente. O modelo será fruto do projeto F1H, que é global e também virá ao Brasil. Segundo o Autos Segredos, isso acontecerá no primeiro trimestre de 2026. O hatch francês produzido na Argentina teve um generoso desconto em 2023, mas agora custa R$ 29 mil a mais. Vale lembrar que os preços podem variar um pouco de acordo com a região e disponibilidade do modelo. O argumento do carro é, na verdade, a possibilidade de combinar características de um veículo comercial com um SUV urbano, sendo um veículo voltado para atividades ao ar livre.
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Seu motor 1.0 aspirado de três cilindros rende até 84 cv e 10,3 kgfm, com câmbio manual de cinco marchas. O pacote de equipamentos inclui quatro airbags, assistente de partida em rampa e controle eletrônico de estabilidade. Entre os equipamentos há ar-condicionado, direção elétrica, vidros e travas elétricos, computador de bordo e banco do motorista com regulagem de altura. O destaque fica por conta do generoso porta-malas de 525 litros. O T-Cross 2025 continua a oferecer duas opções de motorização turbo. O motor 1.0 TSI, com três cilindros, entrega até 128 cv e 200 Nm de torque.
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- Outros itens de segurança incluem Isofix para cadeiras infantis, freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem, controle eletrônico de estabilidade, controle de tração e bloqueio eletrônico do diferencial.
- Além disso, Autoesporte pode agora afirmar que sua base estrutural será o Citroën C3 produzido pela mesma Stellantis em Porto Real (RJ).
- Para os dados de consumo do Fiat Argo, utilizamos como referência os dados divulgados pelo Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), do Inmetro.
- Ambos os motores são acoplados a uma transmissão automática de seis marchas.
- Além do incentivo, as fabricantes abriram mão de parte dos lucros, diminuindo ainda mais o valor dos veículos de entrada.
- O conceito aproveita muitos elementos do SUV cupê e da picape e, de acordo com a fabricante, é focado nas necessidades espaço de carros familiares.
Por aqui, o lançamento é esperado para o início de 2026, com produção na fábrica de Betim (MG). O Grande Panda é um hatch compacto com 3.99 m de comprimento, que acompanha a moda de ter aparência de SUV. A Fiat já trabalha a imagem do modelo como um carro de cinco lugares que poderá servir plenamente uma família em percursos urbanos. Na Europa, terá versões híbrida leve e elétrica, acompanhando a mecânica do Citroën C3 vendido por lá.
Versões do Argo 2023
A Fiat apresentará um novo modelo da família por ano até 2027, quando pelo menos o hatch compacto já estará à venda no Brasil. Por aqui, os motores serão os três cilindros 1.0 e quatro cilindros 1.3 nas versões aspirada e turbo, possivelmente com sistema híbrido leve. Trata-se do Panda, modelo que, no passado, deu origem ao Uno brasileiro. Pois o novo Grande Panda, desta vez, servirá de base para outro modelo da marca italiana, o Fiat Argo. Com visual moderno e lúdico, poderia até ressuscitar o nome Uno no Brasil, mas isso é pouco provável.
O motor é um 1.0 de 82 cv com câmbio manual de seis marchas, entregando ótimos números de consumo de combustível. Seu motor é o 1.0 de 80 cv conectado ao câmbio manual de cinco marchas. O grande destaque na lista de equipamentos são os seis airbags de série, além da boa construção e acabamento superior aos concorrentes da lista. No cenário automotivo atual, onde os preços dos carros parecem só subir, encontrar um bom negócio pode ser um desafio. Pensando em te ajudar nessa jornada, separamos os 10 hatches mais baratos do mercado brasileiro em 2024, de acordo com a Tabela FIPE, para você dirigir com economia e estilo. Ar-condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricos são os principais itens de conforto. O motor é o veterano e confiável 1.0 Fire de 75 cv associado ao câmbio manual de cinco marchas.
- Com visual moderno e lúdico, poderia até ressuscitar o nome Uno no Brasil, mas isso é pouco provável.
- A versão mais cara vem equipada com o motor 1.4 TSI, oferecendo até 150 cv e 250 Nm de torque.
- Com as mudanças no motor, o Argo 1.3 ficou bem mais econômico.
- Todos os modelos, invariavelmente, seguem a proposta de design do Fiat Grande Panda.
- Autoesporte compara os preços dos carros mais baratos do Brasil praticados em junho de 2023 com os atuais.
Antes de se aventurar no mundo dos hatches compactos e acessíveis, é importante ter em mente suas necessidades e prioridades. argo trekking o uso que você dará ao carro, com quem costuma andar e quais funcionalidades são essenciais para o seu dia a dia. Defina um orçamento realista, considerando não apenas o preço de compra, mas também os custos com manutenção, seguro e impostos. Na linha 2023, o Fiat Argo ganhou uma nova grade dianteira, novo para-choque, novas rodas, novo volante e uma evolução para ficar mais próximo do atual estilo da Fiat. A surpresa foi a ausência de uma versão 1.3 com câmbio CVT, que pode vir nos próximos meses.